Le piratage est-il légitime ?
vonric | 21 novembre, 2005 08:25
Qui n'a pas entendu à plusieurs reprises depuis un an, les histoires de menaces et même inculpations de "jeunes" ayant téléchargé musique ou film sur Internet. Les sites d'échanges peer-to-peer se justifient-ils ? Que fait-on de la propriété intellectuelle ? De la rémunération des artistes dont on pirate les oeuvres ? Bref, on nous rabache à longueur de temps que tout cela est très, très mal !
Toutefois j'ai lu à plusieurs reprises depuis quelques mois, dans Le Monde ou Libération, des articles qui tendent a défendre le téléchargement, en lui trouvant quelques vertues.
Le Monde tout d'abord, sous couvert de l'étude du piratage du nouveau livre d'Harry Potter (tome 6) disponible gratuitement sur Internet, souligne que peu est fait en faveur des handicapés. Ainsi les malentendants doivent s'arrêter au tome 3 des aventures du célèbre sorcier, à défaut ils peuvent en trouver une version audio pirate sur Internet. La qualité de voix de Bernard Giraudeau n'y est peut être pas, mais les férus des aventures d'Harry peuvent au moins continuer à suivre les aventures d'Harry au même rythmes que leurs camarades bien voyants.
Libération, sous le titre Télécharger légal, c'est télécharger banal, critique la «pauvreté» des catalogues des sites de musique en ligne, qui privilégient les stars du moment. On y apprend par exemple que si vous êtes abonnés à iTunes, vous ne pouvez pas trouver Aznavour. Sur 260 artistes "testés" sur 7 sites de musique en ligne, en moyenne les 2/3 ne sont pas disponibles. Pire sur le répertoire classique, où vous ne trouverez pas 90% des oeuvres.
Par ailleurs, avec les sytèmes destinés à brider la copie des oeuvres et qui sont greffés sur les fichiers de ces sites légaux, il est presque impossible de télécharger légalement un titre, puis de l'écouter sur la machine de son choix (chaine Hi-Fi, iPod, ordinateurs...).
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Paris brûle-t'il ?
vonric | 14 novembre, 2005 08:26
Grace à Courrier International, on peut avoir un assez bon aperçu de la presse britannique traitant des évènements dans les banlieues françaises.
Au passage on note la bonne accroche de The Independent qui remet en question, comme d'autres journaux anglais (mais aussi parfois français), l'approche de l'intégration à la française depuis des années. Bref on cherche à comprendre les défaillances du système français d'intégration.
La préoccupation n'est absolumment pas la même de l'autre coté de l'atlantique, où on a déjà beaucoup plus de mal avec la géographie française comme nous le montrait le JT de France 2 avec une carte de CNN:
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Une Congestion Charge pour les trains ?
vonric | 07 novembre, 2005 08:45
Souvenez vous. C'était le 17 février 2003, Londres mettait en place un système de péage pour circuler dans le centre ville.
Conçu pour lutter contre les embouteillages, améliorer la circulation
dans Londres aux heures de pointe et encourager les automobilistes à
utiliser les transports publics, le système a été efficace : avec plus
de 20% de voitures en moins chacun doit reconnaitre qu'il est
maintenant plus facile de circuler dans le coeur historique de la ville
pendant la semaine.
Donc les gens utilisent plus les transports en commun pour aller au travail. Et voila le probleme : plus trop d'usagers dans les transports publics, au bord de la saturation.
Certains penseraient alors : investissements et projets d'améliorations
pour pallier cette état. Ici on propose plutôt... d'instaurer une "Congestion Charge", un système de péage,
pour ceux qui utiliseraient les trains en heure de pointe. Bref une
pénalisation pour les employés qui se rendraient à leur travail en utilisant le train !
Et oui, vous avez bien lu. L'Association of Train Operating Companies (ATOC) propose d'appliquer une taxe supplémentaire (plusieurs centaines de Livres Sterling sur un ticket annuel) sur les routes les plus chargées, telles que celles arrivant à Waterloo, Victoria, Liverpool Street, Paddington...etc entre 7h et 10h le matin.
Une des raisons données par l'ATOC est que le réseau est devenu trop surchargé en heure de point depuis... l'instauration de la Congestion Charge (CC) dans Londres. C'est donc la guerre des réseaux, entre Tfl (Transport for London) qui a mis en place la CC pour que les gens utilisent les transports publics, et l'ATOC qui veut que ceux-ci prennent leur voiture car les trains sont surchargés. Au milieu il y a l'individu qui voudrait bien aller au travail le matin et rentrer chez lui le soir, qui va être viré s'il arrive tous les jours à 11h du matin... mais bon, pour Tfl et l'ATOC, c'est apparemment le cadet de leur soucis.
Après l'augmentation récente de la Congestion Charge pour les voitures de £5 à £8 et la hausse de 50% du prix des tickets de métro à partir du 1er janvier, il semble qu'une épidémie aviaire haussière pèse actuellement sur Londres... et contrairement à la grippe du poulet, le gouvernement ne semble pas trop préoccupé, quitte à jouer lui même les pyromanes.
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