Expat Blogs
                   

This page looks plain and unstyled because you're using a non-standard compliant browser. To see it in its best form, please upgrade to a browser that supports web standards. It's free and painless.

Comment décourager les anglais de prendre le train ?

vonric | 18 février, 2007 17:21

*Coup de gueule*Retour du maronnier britannique: la question des trains.

Problème récurant, surtout depuis la privatisation du transport ferroviaire, la concurrence est forte actuellement entre le rail et la route, mais le résultat semble toujours le même: ce sera pire.

En ce qui concerne les tarifs, c'est un course vers le haut, qui ferrait rire si elle ne se jouait pas a nos dépends. Un peu d'histoire :

  1. 2001, un ticket de métro zone 1 coûtait  £1.70
  2. 2003, Londres commence à faire payer les voitures qui roulent dans la ville : le prix est de £5/jour ; il parait qu'on encourage l'utilisation des transports en commun.
  3. 2005, le prix du ticket de métro passe de £2 à £3.  Avec 50% d'augmentation, certains londoniens songent donc a reprendre la voiture.
  4. Pas de chance, la congestion charge passe elle a £8 (60% d'augmentation) ; l'idée est encore ici de pousser les gens à utiliser les transports publics.
  5. 2005, fasse à la surpopulation dans les trains britanniques, les compagnies évoquent la possibilité de mettre en place une Congestion Charge pour les trains. Cela vise assurément à décourager les travailleurs d'utiliser les transports en commun...
  6. 2007, le prix du ticket de métro passe de £3 à £4.

"Rail passengers could face congestion charge-style price hikes at rush hour to combat rising passenger numbers. The Association of Train Operating Companies (Atoc) proposed "rail peak pricing" to combat a forecast rise in travellers of at least 28% in 10 years. [...] Any rail service which is a practicable alternative for people using the car on a high-charge road journey will need its own peak pricing system." (BBC). En gros, en poussant les voyageurs à utiliser les transports publics avec l'instauration de la Congestion Charge sur les voitures, cela a créé une surcharge dans les trains. Les compagnies souhaitent donc réagir en décourageant elles aussi leur utilisation : on peut difficilement être plus cynique au Royaume de Blair.

Le problème est simple: malgré l'argent qui coule à flot dans les caisse des compagnies de trains privées (3 fois plus que pour British Rail au moment de sa privatisation), les trains sont toujours en retard, coûtent de plus en plus cher aux usagers et surtout sont de plus en plus surchargés. Une alternative est relayé par le Times. En anglais, cela donne: "How do you get more passengers on your train? Take out the seats". Explication :

Selon les fameuses targets du gouvernement, un train n'est pas en surcapacité s'il y a moins de 35 personnes debout pour 100 sièges. Le 8h04 de Isleworth à Waterloo a 792 sièges mais transporte 1,138 passagers (44 debouts 100 sièges).

South West Train, qui gère les trains du sud de Londres, vient de se voir renouveler sa franchise sur 10 ans en proclamant à l'automne notamment qu'elle avait l'intention d'augmenter le nombre de sièges de 20%. Elle est depuis revenu sur sa déclaration, rectifiant que les nouvelles capacités seraient pour la plupart des places debout. Par ailleurs la compagnie a commencé à retirer des sièges sur ses trains existants (y compris ceux qui viennent d'être livrés). 

Encore quelques années à ce rythme et le ticket de train coûtera £10 pour voyager dans un train sans siège, entassé avec l'aide de pousseurs, comme dans le métro de Tokyo ! A moins que tout le monde aille à pied ou à vélo... au fond c'est peut être ça des mesures environnementales ?


My picture!


Comme près de 300 000 Français (!) je vis à Londres. Parisien de naissance, j'essaye de profiter de cette double culture pour porter un oeil critique ou souligner des points sympathiques qui peuvent toucher les deux côtés de la Manche. A vous de juger ...et de commenter ;-)

 
Récemment
La semaine la plus calme de l'année
Cinéma: rattrapage
Mon supérieur est incompétent
Rocard je t'aime
Impossible de louer à Paris
Lorsqu'un grand quotidien francais devient l'organe de communication du gouvernement
Nationaliser les banques, c'est possible et même recommandé
BP
Le n'importe quoi n'est pas un argument
Stop ou encore
 
Catégories
Coup de coeur [88]
Coup de gueule [78]
Propositions [20]
Réflexion [125]
 
Calendrier
« février 2007 »
lu ma me je ve sa di
      1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28        
 
Archives
août 2010
juillet 2010
juin 2010
mai 2010
avril 2010
mars 2010
février 2010
janvier 2010
décembre 2009
novembre 2009
octobre 2009
septembre 2009
août 2009
juillet 2009
juin 2009
mai 2009
avril 2009
mars 2009
février 2009
janvier 2009
décembre 2008
novembre 2008
octobre 2008
septembre 2008
août 2008
juillet 2008
juin 2008
mai 2008
avril 2008
mars 2008
février 2008
janvier 2008
décembre 2007
novembre 2007
octobre 2007
septembre 2007
août 2007
juillet 2007
juin 2007
mai 2007
avril 2007
mars 2007
février 2007
janvier 2007
décembre 2006
novembre 2006
octobre 2006
septembre 2006
août 2006
juillet 2006
juin 2006
mai 2006
avril 2006
mars 2006
février 2006
janvier 2006
décembre 2005
novembre 2005
octobre 2005
septembre 2005
août 2005
juillet 2005
 
Catégories
Coup de coeur [88]
Coup de gueule [78]
Propositions [20]
Réflexion [125]
 
Liens
Blogs BD
xkcd
Le grumeau
Ma vie est tout a fait fascinante
Margaux Motin
Maé
Maester
Blogs UK
Mark Easton's UK
Peston's Picks
UK polling report
Unique et commun
StF & Nat in London
Monsieur Glob
Business Attitude
WillyBlog
frenchiesinlondon
Les aventures de Mao à Londres
Sandrine (Marketing)
Vivre et travailler à Londres
Il pleut, il mouille!
Fried Chicken
Un swissroll
Au pays d'Orwell
Blogs US
I love politics
Regard sur les Etats Unis
Richard Hétu
West Wing 2008
Divers
Thomas Clément
Le journal de Fanette
Ma vie a moi
Anecdotes d'hier et d'aujourdhui
De bric et de broc
Vinvin
Petite anglaise - Lost in France
Politique/Social FR
Chroniques judiciaires
Le blog d'éconoclaste
Jean Francois Achilli
Les Coulisses de Bruxelles
Secret Défense
La plume d'Aliocha
Diner's Room
Journal d'un avocat
Ceteris-Paribus
Technologie
TechCrunch Fr
PresseCitron
Technologies du Language
 
Lectures
 
Nuage de mots
anglais année blair blog bonne britannique britanniques carte comment conservateurs crise députés effet euros eurostar france français gouvernement labour ligne loi londres mal mes mieux milliards millions ministre moi monde métro nicolas oxford paris parti pays politique président quand sais sarkozy semaine sens service souvent système tony train trains    
 
Syndiquer
RSS 0.90
RSS 1.0
RSS 2.0
Atom 0.3
 

blog d'expatrié

 
Valid XHTML 1.0 Strict and CSS.
Powered by LifeType  Designed by EasyExpat