Sus aux gels !
vonric | 31 janvier, 2010 11:13
Ça ne m'étonne pas ! C'est ce que je me suis dit en lisant un article du Figaro dans l'Eurostar en janvier dernier. Avis à tous les fans des gels nettoyants pour les mains sans rinçage.
Selon une étude récente comparant des enfants américains et philippins, les environnements ultrapropres dans l'enfance augmentent le risque d'inflammation à l'âge adulte.
Faut-il laisser les enfants se salir pour les protéger des maladies cardiovasculaires à l'âge adulte ? C'est ce que suggère une étude conduite aux Philippines, publiée récemment dans la revue médicale Proceedings of the Royal Society B. «Nos recherches laissent penser que des environnements ultrahygiéniques dans l'enfance peuvent augmenter le risque d'inflammation à l'âge adulte, ce qui à son tour accroît le risque de contracter un grand nombre de maladies, notamment cardiovasculaires», a déclaré Thomas McDade (Northwestern University, Evanston), premier auteur de l'article.
Ce n'est pas la première fois que l'excès d'hygiène est pointé du doigt. Depuis quelques années, cette tendance de la vie moderne a été incriminée - aux côtés d'autres facteurs, dont la pollution et une diversification alimentaire trop précoce - comme l'une des causes de l'explosion des allergies. L'augmentation du niveau d'hygiène, mais aussi le recours très large aux vaccins et aux antibiotiques, empêcheraient le système immunitaire d'être stimulé par des infections dans la petite enfance. Ce qui le rendrait en quelque sorte plus disponible pour le développement d'allergies.
Des études ont confirmé que les enfants vivant en milieu rural souffrent moins d'allergies que les citadins. Ce qui pourrait même commencer dès la vie intra-utérine. Selon une enquête conduite en Nouvelle-Zélande, les bambins dont la mère avait passé une partie de sa grossesse au contact d'animaux de ferme avaient un risque diminué de 50 % de développer un asthme ou un eczéma par rapport à ceux dont la mère était restée citadine.
[...]
Lire l'article complet ici.
Elections britanniques: les affiches de campagnes
vonric | 24 janvier, 2010 16:47
La communication électorale anglaise est très réglementée et assez différente d'une campagne française.
D'un coté elle est moins présente puisqu'il n'y a pas de panneaux officiels comme en France. Je le déplore car la première conséquence est de ne pas savoir pour qui on va voter la plupart du temps. Lors des élections locales il est rare d'avoir reçu un prospectus avec la tête des candidats: j'ai bien souvent découvert le nom des candidats (sans photos) dans le bureau de vote, avec pour premier résultat de voter principalement pour un parti.
Mais de l'autre coté, elle est aussi beaucoup plus violente.
Voici une affiche du Labour pour la campagne 2010
Elle représente les jumeaux John et Edward Grimes de X-Factor (surnommés Jedward, les jumeaux terribles) avec les têtes de David Cameron et George Osborne (le shadow Chancellor).
Les Conservateurs britanniques n'ont pas tardé à répliquer aver leur propre affiche:
Comme je le disais, les campagnes électorales anglaises ne s'épargent pas les attaques ad-hominem.
Cette affiche des Conservateurs pendant la campagne de 1997 (design M & C Saatchi), représentant Tony Blair avec des yeux diaboliques, fut toutefois censurée par l'organisme officiel veillant au bond déroulement des élections.
Par contre celle présentant William Hague avec les cheveux de Margaret Thatcher dans la campagne du Labour de 2001, avec le slogan : "Ayez peur. Ayez très peur" fut bien affichée.
Ainsi que celle ci (toujours 2001):
Mais plus sérieusement, pour 2010, le parti Conservateur faisant la course en tête, semble confirmer mon article de décembre 2005 reprenant la couverture de l'hebdomadaire satirique Anglais Private Eye :
Tony Blair avait mis sa propre image au cœur de la campagne électorale victorieuse de 1997.
David Cameron choisit de faire de même en 2010.
Tube: le pire n'est pas à exclure 2/2
vonric | 17 janvier, 2010 12:13
Bon, après les aventures de la Circle Line la semaine dernière, penchons nous encore sur les problèmes du métro Londonien.
J'avais évoqué l'an passé le cas de Métronet, société privée de maintenance et de gestion du métro de Londres en dépôt de bilan que l'Etat a du sauver, faute de ne plus avoir de métro sur Londres. Et bien voilà que la même "mésaventure" est en passe d'arriver à la seconde entreprise privée de maintenance du métro londonien.
L'entreprise Tube Line chargée notamment de la maintenance de la Jubilee Line (dont la moitié de la ligne date de moins de 10 ans), ayant déjà annoncé plusieurs mois de retard, réclame maintenant £5.75 milliards alors que £4 milliards étaient prévus au départ (rappelons que la moitié de la ligne date de moins de 10 ans !). De toute façon il se pourrait bien que l'ensemble de la société fasse faillite en 2010. En tout cas, son boss actuel, tout juste arrivé il y a quelques mois, a déjà tiré sa conclusion : il va partir pour devenir chef du transporteur National Express. [source]
Tube: le pire n'est pas à exclure 1/2
vonric | 10 janvier, 2010 10:47
J'ai expérimenté pendant 1 an la Circle line à Londres à mon arrivée. Le service venait de redémarrer en 99, après plusieurs mois d'interruption total afin d'améliorer et de moderniser complètement la ligne. Autant dire que je n'imaginais même pas ce que ça pouvait être avant. Combien de fois n'ai-je pas du attendre 20 minutes à 8h du soir avant de me résigner à prendre une District line et changer à Earls Court pour aller à Notting Hill, toujours avec une district ?
Et voilà que tagada tsoin tsoin on nous annonce 10 ans plus tard que ça va beaucoup mieux aller (faut dire que la ligne était carrément fermée la plupart des weekend de l'an passé ) avec une solution miracle: le cercle devient un lasso !
Oui, je sais, vous aussi devez être dubitatifs. Surtout lorsque London Tube nous annonce que le service va être beaucoup plus régulier avec 6 trains par heure (mais avant il y en avait 7 en heure de pointe ! ; c'est sur qu'à la rigueur avec 1 train par heure le service serait encore plus régulier).
Donc je vous explique le plan miracle: La
Circle line part de Hammersmith, à l'ouest de Londres (sur le tracé de la Hammersmith & City line qui continue car elle se prolonge à l'est de Londres). À partir de maintenant, le train s'arrête à Edgware Road, se joint ensuite à l'ancien tracé de la Circle line et fait une boucle à droite, se terminant à Edgware Road. Puis, c'est demi-tour et trajet inverse pour un retour à Hammersmith.
Ok, vous avez suivit ? Apparemment le seul point positif est de doubler le nombre de train en partance de Hammersmith (les mauvaises langues me disent que le maire, Boris Johnson, soignerait ses supporters dans ce coin de Londres). Youjours pas plus de trains sur la Circle line(en fait moins) et hier j'ai du attendre 25 minutes.
Bon, en fait le problème viendrait plutôt du bas de la ligne (pour lequel rien n'a été fait bien sur). En bas, la Circle line et la District line utilisent les mêmes voies.
La District + Circle ne peut supporter que 32 trains par heure dans chaque direction, donnant ainsi un intervalle de 1,875 minutes entre chaque train. Comme la District convoie les trains allant sur Ealing Broadway, Wimbledon et Richemond, il ne peut y avoir qu'un train sur 4 réservé pour la Circle line, soit un intervalle théorique de 7,5 minutes. Mais comme le trajet complet de la Circle peut être effectué en 47 minutes, cela revient a 47/7,5 = 6.25 métros par heure. Donc soit 6 soit 7. Actuellement il y en a 7, ce qui veut dire qu'ils attendent plus longtemps à certaines stations (Aldgate et Gloucester Road) afin de rallonger artificiellement le trajet en 52 1/2 minutes. Et si il y a un problème, tous les ordres de passage sont perturbés. Voilà pourquoi les esprits savant de Transport for London (TfL) pensent qu'avec 6 trains par heure, ça ira beaucoup mieux (source).
Mais, soit parce qu'ils doutent tout de même de leur raisonnement, ou par précaution (mais là ce serait une grande première), ils ont tout de même prévu de revenir en arrière d'ici 1 an si ça empire !
Un indice: je vous laisse ici une copie de l'indicateur de bonne santé du métro le lundi 4 janvier 2010, et une du 7 janvier (et en prime la 2ème weekend de Janvier - perturbations prévues pour travaux):
Pour ceux qui râlent sur les grèves à Paris je propose un échange : Londres prend les mouvements sociaux parisiens, et Paris récupère les problèmes sur le métro londonien. Et on en reparle dans 1 an. Bonne année 2010 ! 
Folie sécuritaire
vonric | 06 janvier, 2010 21:38
Voilà qui résume tres bien ce que je dis depuis des années:
Il est clair qu’au rythme actuel de renforcement des mesures de sûreté, il faudra pour le moindre trajet se rendre à l’aéroport 3 heures avant l’embarquement et que seuls des passagers attachés à leurs sièges ne présenteront aucun danger…
Je vous encourage (vivement !) à lire l'article de Jean Quatremersur le renforcement de sécurité dans les aéroports.
