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Spot the difference
vonric | 05 octobre, 2008 12:28
Voici le grand retour du jeu des différences.
Pouvez vous trouvez les différences entre ces deux projets de développement des transports urbains (*):
Le Grand Paris : Les nouvelles lignes d'ici à 2016
Le Grand Londres : Les nouvelles lignes d'ici à 2015 (ou 2016, ou plus car on n'est pas sûr des dates)
* Pour aider, je rappelle que la ville qui accueille les jeux olympiques en 2012 est Londres.
Notons aussi que le ticket de métro zone 1-2 coûte 1.6 euros à Paris et 5 euros à Londres.
La différence, c'est aussi sans doute que les projets Londoniens vont effectivement être réalisés en 2010, 2011 et 2015, alors que les projets parisiens vont être repoussés d'année en année ?
On ne peut pas vraiment parler d'une extention pour le Metro à Londres , au mieux , un leger prolongement
J'ai frôlé la syncope quand j'ai découvert le prix du ticket de metro londonnien , c'est vraiment exorbitant ,comme le prix du café dans le timbales en carton , hallucinant ..
Je ne suis pas une habituée des grands réseaux , des transports en commun, il me semble que d'années en années , on perd toute notion de service , les train ,et même en France
Les services de la Poste , c'est du délire , tout se paye , les cartons , les affranchissements ..ça m'énerve !!!!
Interessant cette difference dans le nombre de projet mais dans le cas de Paris, la carte represente l'ensemble de la region parisienne alors que dans le cas de Londres, il ne s'agit que des zones 1 a 3 de Londres...il faut donc croire que le metro londonien reste limite au Londres central!
Didou> Euh, tout a fait, sauf que tu as inversé londoniens et parisiens ;-)
Par expérience, les projets anglais sont SYSTÉMATIQUEMENT en retard (il faut se souvenir que la construction du stade de Wembley a pris près de 2 ans de retard... entre temps les Anglais devaient organiser les mondiaux d'athlétisme, qui ont été repris en dernière minute par Helsinki, Londres n'étant pas prêt).
http://fr.wikipedia.org/...%27athl%C3%A9tisme_2005
Jeanne> Tiens, par exemple je vais prendre l'Eurostar dans 1 h. Ça me coûtera un trajet de zone 2 a zone 1, soit ... £4.10 (€5)
celine in London> Que neni ! Morden (bout sud de la Northern line) est en zone 4. Par ailleurs, les zones sont plus étendues qu'a Paris (sauf la 1 qui est plus petite a Londres).
Par ailleurs (source Wikipedia) l'unité urbaine de Paris, c'est-à-dire la ville et son agglomération urbaine, recouvre une superficie de 2 723 km 2 rassemblant 9 644 507 habitants. Paris en lui même faisant 105,40 km² pour 2,166,200 hab. Le Grand Londres compte 7 512 400 habitants pour ... 1 579 km2.
Tu vois donc ici qu'il faut bien comparer le Grand Londres avec au moins une partie de l'Ile de France.
Bonjour,
J’ai essayé de vous contacter le 26/09 dernier concernant une photo de votre blog mais n’ai pas eu de réponse. Pouvez-vous me contacter par mail. Merci, C. P.
Cathy> Bonjour, je vous ai répondu directement en dessous de votre message, ici:
http://vonric.blogexpat.com/...s-risquez-la-prison
Y a un truc quand même : Le réseau de bus à Londres est efficace et énorme.... Alors ça aide, non ???
Puis moi j'appelle ça du mauvais esprit Vonric, ça m'étonne de toi ! :-) !
Non, en revanche, avec Londres 2012 ( mais ça ils l'ont bien triché, maintenant ils assument) ils vont avoir des dépenses énormes, avec leur terminale 5 ça leur a couté les yeux de la tête... Bref, c'est peut-être qu'il faut partager équitablement !!!
Puis du moment qu'on arrive à Picadilly... Le reste... c'est futile, voir inutile, non ?
risette> Moi, faire de l'esprit ? Tu m'honores ;-)
Attends de voir ma prose de la semaine prochaine, tu ne vas pas être déçue (de la politique, de l'actualité, du très très lourd... je fais du teasing, j'espère que ça va marcher ;-) ). Et puis d'abord ils ont peut être plus de bus (de nuit notamment, très bon!) a Londres, mais les parisiens ont des Velibs !
Tu nous met en appetit , je sents qu'on va avoir du mal à attendre la semaine prochaine , peut être même qu'on va se poster jour et nuit pour voir arriver le fameux billet , c'est pire que la sortie du dernier Harry Potter ,
on peut redouter une saturation du réseau , comme le jour des résultats du BAC , tu fais du teasing .. on est pressés de te lire , tu peux pas publier demain ?
Jeanne> Nan. C'est du chaud, donc il faut que je me nourrisse des news de la semaine pour compléter le billet ;-) Mais le marronnier de la semaine ne t'intéresse pas ?
Tout m'interesse chez toi , enfin, tes billets .;mais disons que concernant le sujet , le metro , je manque d'éléments , provinciale que je suis ,je ne m'interesse que de loin aux extensions de lignes , tu peux comprendre ..
Une seule chose " mind the gap "
Jeanne: "Tout m'intéresse chez toi"> oh la la en lisant les premiers mots mes pensées se sont agitées ;-)
Sérieusement ici ce qui m'a frappé est qu'on aurait pu s'attendre a que Londres mette les bouchées doubles avec les JO a venir et vu l'état lamentable des transports en commun... Si je pensais encore que le CIO était objectif, je me poserai toujours des questions sur leur choix.
Et de toute façon, JO mis a part, il n'est pas difficile de voir ce qu'il faudrait améliorer, au vu de ce que font d'autres grandes capitales européennes.
j'étais à Athènes , l'année des JO , même chose , un bon coup de neuf dans certaines stations , voire cliquantes , et les autres notement celle qui mène au port du Pyrée , une vraie jungle , sale , immonde ..
les choix sont parfois surprenants ..
Il y a toujours à améliorer , pour Londres , le prix du ticket pour commencer ..
pardon de d'avoir agiter tes pensées sans prendre garde ... ah , on en dit des trucs ..
